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  • 長沙地鐵6號線盾構隧道全線貫通
      作者:廖朝輝?莊珍輝  時間:2021-07-30  點擊量:   
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    長沙訊(廖朝輝 莊珍輝)7月29日,公司長沙地鐵6號線黃梨路出入段八字線盾構區間順利貫通,標志著長沙地鐵6號線全線盾構區間洞通,為全線通車奠定了堅實基礎。

    長沙地鐵6號線黃梨路出入段八字線盾構區間全長1123.8米,區間覆土深度5.7~13.5米,采用“V”字坡,主要位于中風化泥質粉砂巖地層?!鞍俗志€盾構區間最大風險源是上穿既有6號線韶龍區間右線,同時下穿排水箱涵,橫跨多條燃氣管線,側穿高壓電塔,連續小曲線半徑轉彎施工環境等?!惫鹃L沙地鐵6號線項目部總工程師戴天琪介紹。

    面對一系列風險和挑戰,項目部多次召開專題會議,討論并編制相關專項施工方案、安全施工應急預案;針對施工過程中可能出現的風險源,確定合理應對措施;在盾構機穿越建構筑物前,對全部人員進行技術交底,并對盾構機刀具刀盤進行全面評估,對配套設施進行全面設備巡檢及維保,加強渣土外運管理,有效防止因盾構機下穿過程中出現故障而停機的情況。

    “我們從渣土改良入手,優化施工方案,改進刀盤和螺旋機,嚴格控制和調整掘進參數,避免盾構轉彎的不良姿態影響管片拼裝和盾構掘進,克服了刀具耗損嚴重、刀盤和螺旋機卡死等難題,保證連續平穩掘進?!贝魈扃髡f,項目部共承建6號線三段暗挖盾構區間的施工任務,最終實現全部盾構區間順利貫通。

    長沙軌道交通集團相關負責人介紹,長沙地鐵6號線是長沙一條東西向骨干線路,也是迄今為止正線里程最長的一條線路,全線穿越了3條主要河流、3條重點鐵路、3條重點高速、5條既有地鐵線路,覆蓋了城市東西向客流走廊,加強了河西副中心與主中心的聯系,串聯起河西城際軌道樞紐和黃花機場,將極大地緩解長沙東西向交通壓力,為廣大市民提供更加便捷、舒適的出行環境。

    截至目前,長沙地鐵6號線全線34座車站已完成33座車站主體結構封頂,盾構區間已全線貫通,全線共323個附屬累計開工290個,其中101個已完工;停車場地下通道、高架橋、綜合樓、洗車庫等主體結構已完成,正進行道岔區蓋板、運用庫、調機工程庫等施工。


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